大眾網(wǎng)北京3月16日訊（特派記者 王磊）在今年的全國兩會(huì)上，鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略成為代表委員們熱議的話題。全國人大代表、山東蘭田投資控股有限公司黨委書記、董事長王士嶺建議，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)，要在中高端消費(fèi)、現(xiàn)代供應(yīng)鏈等領(lǐng)域，培育新的增長點(diǎn)，形成新動(dòng)能，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，助推鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。
全國人大代表、山東蘭田投資控股有限公司黨委書記、董事長王士嶺。
王士嶺說，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中，以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程，以保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量、減少損耗的系統(tǒng)工程。目前，農(nóng)產(chǎn)品預(yù)冷保鮮率，歐美國家80%-100%，我國僅30%；冷藏倉儲(chǔ)能力，美國7000多萬立方米，我國約2000多萬立方米。冷藏運(yùn)輸能力，美國有冷藏保溫車22萬輛，日本12萬輛，我國不足10萬輛。冷藏運(yùn)輸率，歐美國家80%-90%，我國約20%左右。物流損耗率，歐美國家不到5%，我國超過30%。據(jù)估算，我國每年在物流過程中損耗1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜，總值超過600億元，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流在一定程度上，已成為農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。
王士嶺建議，政府參與全國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流商業(yè)模式的選擇，中央、省屬國有大型企業(yè)主動(dòng)參與農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流工程的建設(shè)，制定優(yōu)惠政策，對(duì)工程占地予以劃撥，或底價(jià)轉(zhuǎn)讓，強(qiáng)化保護(hù)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場，形成合理的價(jià)格體系，建立公益性農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流智慧平臺(tái)，建立強(qiáng)制性企業(yè)資信制度和商品追溯系統(tǒng)，學(xué)習(xí)國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，完善我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)政策體系和技術(shù)體系。
王士嶺說，冷鏈物流涉及到冷庫、低溫配送處理、冷鏈運(yùn)輸車輛及制冷設(shè)備、監(jiān)控與追溯系統(tǒng)、肉類和水產(chǎn)品專業(yè)、果蔬專業(yè)、監(jiān)管與查驗(yàn)系統(tǒng)等多個(gè)工程。這些工程投資大，回收期長，為低利產(chǎn)業(yè)。需要國家制定政策建立專項(xiàng)發(fā)展基金，實(shí)行低利率或零利率政策，長期支持這一領(lǐng)域的發(fā)展，堅(jiān)持10年—20年，推動(dòng)我國冷鏈物流實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。
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